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卡斯柯助力“中國重載第一路”成功“換腦”

發布時間:2019-10-17 作者:李艷超 來源:卡斯柯公司 字號:

10月9日10時,中國通號卡斯柯公司全自主知識產權FZk-CTC3.0調度集中系統在“中國重載第一路”大秦鐵路正式開通,中國通號卡斯柯公司順利完成了對大秦鐵路原有調度集中系統的升級改造,圓滿助力大秦鐵路成功“換腦”,成為全路第一條完成大修改造的重載鐵路。

大秦鐵路西起山西大同,東至河北秦皇島,線路全長653公里,是我國“西煤東運”的戰略動脈,自1988年開通以來,大秦鐵路已運營30多年,煤炭運量占全國鐵路煤運總量的近五分之一,肩負著服務國家戰略及國計民生的重大使命和責任。自開通以來,大秦鐵路的年運量從最初的5000萬噸,躍升到了4.5億噸,線路承載著大量大運量運輸業務,對運營可靠性和穩定性需求不斷提高。近年來,隨著設備生命周期的日益臨近,既有設備的陳舊老化問題愈發嚴重,為確保“中國重載第一路”能夠持續安全穩定運行,信號系統的更新改造勢在必行。

2019年1月,憑借強大的技術實力和豐富的改造經驗,卡斯柯成功中標大秦鐵路CTC大修改造項目,將全線44站的既有CTC調度集中系統全部升級成業內領先的FZk-CTC3.0調度集中系統。相比傳統的調度集中系統,CTC 3.0在系統性能、安全性、適應性和穩定性等方面都更勝一籌。

既有線路的改造,相比新建線路難度更高。面對大秦鐵路行車組織特殊、線路情況復雜、重要歷史資料缺失且項目實施時間緊張等諸多挑戰,卡斯柯組建了一支以研發和運營為核心、產品和市場為龍頭的項目攻關團隊,一方面搶時間攻克技術難題,及時滿足客戶的新需求,另一方面精心組織、統籌協調,充分利用每次僅有的兩個小時作業時間合理安排軟硬件的更新和調試。

10月1日晚,經過近9個月的奮戰,中國通號卡斯柯公司項目團隊迎來了該項目最關鍵的一次大會戰——CTC新舊系統倒切。百人項目團隊通宵未眠,集結在太原鐵路局中心及各車站,為CTC系統倒切做最后的準備。10月2日凌晨,在卡斯柯團隊的護航下,大秦鐵路全線CTC系統順利完成一次性倒切,全線分散自律模式成功開通,進入實車驗證階段。10月9日,全線CTC 3.0系統正式投入運營。

此次線路改造,不僅大幅提高了該線路的貨運能力,同時也在萬噸級繁忙重載貨運鐵路干線調度指揮領域樹立了一個新標桿。中國通號卡斯柯公司團隊憑借專業的技術水平和敬業精神獲得了太原鐵路局集團的高度肯定和贊賞。卡斯柯參建干部職工表示,他們將以此次攻堅改造為契機,不忘初心,牢記使命,為國家鐵路建設貢獻最優質的產品和服務,繼續引領行業在調度指揮系統上的創新與發展,全力以赴為鐵路信號事業譜寫新的篇章,持續助力中國通號做優做強做大。

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